硬齒面減速機的散熱方式

　　硬齒面減速機在長(cháng)期使用后會(huì )出現發(fā)熱現象，尤其是在夏季，隨著(zhù)溫度的升高，許多用戶(hù)擔心硬齒面減速機在這樣的高溫環(huán)境下是否能安然的正常工作及相關(guān)散熱措施;下面，小編簡(jiǎn)單給大家介紹一下硬齒面減速機的幾種散熱方式。
　　硬齒面減速機在工作的時(shí)候，其中潤滑油的工作環(huán)境溫度一般不應超過(guò)90攝氏度；如果溫度過(guò)高，會(huì )改變油的物理化學(xué)性質(zhì)。例如，降低潤滑油粘度，降低潤滑油膜的承載能力，可能導致工作齒面直接接觸，齒面膠合;硬齒減速器的幾種散熱方法如下。
　　1、自然冷卻
　　如果一般箱體不能滿(mǎn)足散熱要求，可以在箱體外增加散熱肋，散熱肋的設置應使空氣自然循環(huán)。
　　2、風(fēng)扇冷卻
　　如果僅僅依靠箱體的自然冷卻不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可采用風(fēng)扇冷卻。
　　3、水冷卻
　　硬齒面減速機的油池中裝有蛇形水管，通常由銅或黃銅制成，充滿(mǎn)冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風(fēng)熱量。
　　硬齒面減速機基本散熱方式主要包括自然冷卻，風(fēng)扇冷卻，水冷卻;散熱工作方式以及不同，機器的使用效果也不同;希望以上的分享能對您有所幫助。
　　以上就是硬齒面減速機的幾種散熱方式的相關(guān)內容，如果您對以上內容感興趣或有疑問(wèn)，歡迎大家前來(lái)咨詢(xún)!